系統(tǒng)概述
通過(guò)對(duì)隧道涵洞兩端拱頂和上端地表位移、沉降，隧道內(nèi)部的傾斜、微震、溫濕度、人體舒適度、水平收斂和裂縫，地表建筑物傾斜監(jiān)測(cè)，隧道路面水位監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)指標(biāo)數(shù)據(jù)建立對(duì)隧道工程的監(jiān)測(cè)、評(píng)估與預(yù)測(cè)系統(tǒng)以趨利避害，實(shí)現(xiàn)隧道服務(wù)水準(zhǔn)的實(shí)時(shí)安全預(yù)報(bào)警，為隧道結(jié)構(gòu)變形分析和結(jié)構(gòu)缺陷損失分析提供數(shù)據(jù)支撐。
業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
| 如何保障突發(fā)狀態(tài) 無(wú)法有效掌握交通基礎(chǔ)設(shè)施在運(yùn)行期的運(yùn)行狀態(tài)，如何為突發(fā)狀態(tài)時(shí)提供數(shù)據(jù)保障 |
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| 結(jié)構(gòu)狀態(tài)無(wú)法有效掌握 無(wú)法有效掌握運(yùn)行期間結(jié)構(gòu)的局部或整體長(zhǎng)期使用狀態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，如何為養(yǎng)護(hù)決策提供數(shù)據(jù)與信息支持 |
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| 無(wú)法提前預(yù)警 無(wú)法盡早發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)自身或行車過(guò)程中的危險(xiǎn)狀態(tài)，在結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)萌芽階段時(shí)無(wú)法提前預(yù)警 |
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| 人為管理 人為管理方式，對(duì)結(jié)構(gòu)不了解、不掌握，且未建立結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期的數(shù)字化和信息化檔案 |
系統(tǒng)架構(gòu)
